2013本田奥德赛,前后追尾,跑了24万公里,仍然活力十足

2020-09-04 08:16:32 类型:二手车评估案例 作者:小罗不行
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导读: 提起MPV,基本耳熟能详就是奥德赛和GL8最经典了,GL8以其纯商务的定位赢得了市场,奥德赛以其动感时尚的外形,兼具商务和家用,更是俘获粉丝无数,加之出自于有着本田大法称号的本田汽车旗下,更是在品质方面无可挑剔。

      提起MPV,基本耳熟能详就是奥德赛和GL8最经典了,GL8以其纯商务的定位赢得了市场,奥德赛以其动感时尚的外形,兼具商务和家用,更是俘获粉丝无数,加之出自于有着本田大法称号的本田汽车旗下,更是在品质方面无可挑剔。

      今天跟大家一起赏析的是一辆2013年上牌的本田的奥德赛,自动挡舒适版低配,车况本来不错,后来更换前头一套部件,但是发动机仍然非常强劲有力,提速非常好,只能说本田的发动机技术在奥德赛身上再次得到了认证,根据目前的里程数以及车况判断,跑的60万公里没有半点问题。

      这款车是2014年车主在北京的瓜子网花了14万购入,办理的瓜子金融,实际到手16.5万左右,买的时候跑了13万公里左右,目前已经跑到了24万公里,但是发动机一点杂音没有,而且没有任何的渗油现象,变速箱升降档正常,但是车主在买了之后曾经发生 了一次碰撞,前头被一辆抢道行走的车辆撞了一下,由于当时车速比较快,整车水箱之前的部件全部损伤明显,由于对方全责,整车在4S店维修了一下,对整个水箱框架进行了重新焊接,更换了水箱冷凝器,包括翼子板整形,因为是右前方为受力点,正好是助力油壶的位置,整个助力油在助力油管的压力之下,全部喷涌而出,造成了车辆右前方前头处有大片油污,而且目前已经无法清理了,毕竟包括防撞梁,元宝梁,都是油渍,但是对车的性能几乎没有影响。

       而且这款车在2013年3月份,在4S店更换过副驾驶气囊,并且在车主买车之前,左后方C柱有过整形,腻子有开裂现象,还好就是没有切割痕迹,由于是车辆后方,对车的影响几乎没有,只是前方的追尾事故有点影响,但是由于只是整个水箱框架的部分损伤严重,纵梁没有任何的问题,所以整车的性能还是非常不错的。

      尤其是提速方面,非常让人惊讶,一辆7座的SUV比5座的家用轿车提速还快,着实显示出了本田扎实的造车功底,而且在提速的过程中非常线性,几乎没有任何的顿挫和突兀,而且行驶视野非常优越,底盘也是舒适性非常高,奥德赛与一般SUV不同的是,离地间隙高,而且又兼顾了舒适性,可以这么说,GL8底盘通过不了的地方,奥德赛可以通过,毕竟离地间隙明显要高出不少,但是坐满人之后,悬挂又有明显的下沉,这样的设计可以说最大程度兼顾了通过性和舒适性,真是处处是细节。

      我们坐进车内,看一下内饰,经典飞机操作换挡机构非常个性鲜明,换挡非常顺手,离方向盘非常近,内饰整体设计非常合理,空间也非常大,车主自己改装了红色真皮座椅和门板内衬,非常的动感,而且提升了档次,三座7座的座椅设计基本符合常规SUV的设计,第一排第二排空间非常充裕,第三排坐人也没有任何问题,应急的话完全没有问题,整体内饰空间一点也不压抑,这还是在车身流线型设计非常高的情况下流出的空间,可以说比较完美了。

      底盘方面,整体非常不错,没有明显的锈蚀痕迹,没有托底现象,而且行驶起来没有异响,没有杂音,平顺性非常好,尤其是加速的时候给人的支撑感非常足,非常扎实,感觉可以放心的超车提速,这都得益于底盘的扎实的设计。

       结合整车比较完整的框架,以及低风阻的设计,动力充足,并且外形十分具有超越感,而且辨识力十足,几乎市面没有任何一款相似或者相近的车型,所以这款车兼具性能以及外形,可以说是SUV的佼佼者。

      这款车综合前后追尾的瑕疵,以及实际的车况,综合评估在8万左右,毕竟前后追尾事故对车的性能影响不大,但是对价格的影响还是很明显的。如有咨询可以致电18615518288,或者登陆华瑞源官网https://www.jnesc.com,买卖二手车就到华瑞源,您身边的二手车专家,过户就到华瑞源,您家门口的车管所,祝您生活愉快。