从中保研大众事件里想到的一点感悟

汽车文化      2020年01月02日
导读:时代在变,车型也在变,不变的是车的人文关怀。

最近,相信很多车友都注意到了中保研碰撞结果的新闻—日系车没有想象中的脆,德系车没有想象中硬。一些已经买了帕萨特、途观L的车友都表示很担忧安全性,我觉得调侃归调侃,这个倒完全没必要。中保研是国内各个保险公司组成的,车辆性能与保费费率直接挂钩,权威性毋庸置疑。但路上跑的车都是上一代或者上上代的车型,比如说7代雅阁、帕萨特B5那个年代的车,系好安全带、不作死不犯傻、不是运气太差被大货车挤了,其实根本就不可能重伤或者死人,时代在发展,后来的车安全性再怎样也比那个年代的车好。所以车的安全掌握在自己手里,买了车,该怎么开怎么开,不犯傻不作死就行了。打算买还没买的,那你自己权衡一下。

至于帕萨特最近被推上风口浪尖,碰撞成绩是次要原因,主要原因其实是大众当年信息不发达时宣传自己钢板厚,一体成型车门、激光焊接、空蜡灌注,关门声厚重车门上能站人,造谣竞品车皮薄车轻不安全。随着时代的发展,炼钢技术的成熟,安全性早已不是单个钢板的体现,而是整体结构的抗挤压碰撞的能力,就想鸡蛋皮很薄,但是单手握碎它较费劲是一样的道理,因为它表面把力量分散了,从而保证了力量不会集中在某一点,结构很重要。这次测试目标是安全性最差、车身刚性最差的,帕萨特倒数第一刷新历史成绩新低,途观L倒数第二,导致竞品粉丝和原本信了大众觉得自己被骗的人疯狂反击,令人惋惜。后续如何发展,我们一直在关注。买卖评估二手车请到华瑞源,官网https://www.jnesc.com/,地址济南市历城区航运路689号明福大厦,电话13256672256,欢迎咨询。

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