小伙伴们大家好！今天的华瑞源“汽车舆论场”，悟行想和大家聊聊关于二手车交易中的那些“套路”。

一台好的“二手车”不但经济实惠，而且开出去也绝对不会让自己“掉价”，因此很多像悟行一样的奋斗者们，都会将“二手车”作为购车首选，但由于“二手车”普遍存在的行业价格混乱、车况良莠混杂等种种不诚信问题，作为购买一方，如果自己不懂车，又没有像华瑞源这样专业的团队保驾护航，那就很容易被“套路”；这不，我们华瑞源的评估师黄SIR最近就遇到这样一件有意思的事情：

这天上午，黄SIR接到一个电话，在电话另一边，对方称：自己无意间看到了华瑞源网站，这才联系到了我们工作人员，并说自己有辆车要卖；于是，黄SIR就和对方约定好了看车的时间和地点，到了中午十一点左右，在济南长途汽车站北侧的一个空地上，黄SIR见到了这辆红色雪佛兰科鲁兹手动档轿车。

按照华瑞源标二手车评估师准化工作流程中，关于车辆情况初期摸底的要求和规范，黄SIR首先向车主询问了关于车辆“有没有过户，哪年的车，跑了多少了公里，是否还在4S店保养，有没有其它平台或者其他买家看过”等一系列基本信息；随后，又询问了下车主卖车的目的,对方称是要换车，并且报出了较为符合行情的心里价位，这一切似乎看起来还算顺理成章。

但在对该车进行检测时，作为在华瑞源工作多年的专业“二手车”评估师，黄SIR凭借自己的火眼金睛，一下就看出了这台车存在的不少“猫腻”：当打开发动机前机盖的那一刻，黄SIR发现机舱里面的各个配件明显被人动过手脚，而且还是刚刚修复没有多长时间，机盖和发动机维修，也被更换维修过，就连左右纵梁上面的小螺丝都有被拧动过的痕迹；

看到这里，黄SIR立即回想起自己初到华瑞源接受专业培训时，老师曾经对自己讲过：如果车辆纵梁上的所有螺丝都被动过，那车绝对是有问题的，为了验证自己的判断，黄SIR从车辆右侧翼子板的内缘开始进一步检测，但奇怪的是，他在这里却并没有发现明显的修复与钣金切割痕迹，而且车辆右前减震器座与翼子板内缘右前纵梁连接处的焊点也没有动过，水箱框架与翼子板内缘纵梁连接处的焊点也同样完好，梁头没有变形钣金修复痕迹；此外，车辆纵梁，减震器座，翼子板内缘的漆面也没有做漆的痕迹。

难道是自己的判断有误？“冤枉”了这辆无辜的“二手车”？但凭借着在华瑞源积攒下的专业经验，黄SIR突然想到，是不是因为车辆前头曾经被碰撞的太厉害，以至于把整个前头都给换了呢？于是奔着这个思路，黄SIR终于发现了端倪，原来，这台车切割点大多数是从防火墙与纵梁连接处切割，还有是从主副驾驶下面切割，如果打开手电筒往里面照，就会很清楚的看到连接处的巨大间隙，以至于手电光都能透过去，而且车辆的焊点也不正确。再细看右侧轮毂内测，还有明显的重新打胶的痕迹，右侧门槛下方的底板同样有重新打胶后做自喷漆的痕迹，从右前车门铰链处往里看，翼子板内缘与A柱连接处的焊点也被重新点过，烟熏痕迹较重。

这些迹象足以表明，这是一台拼接车辆，按照华瑞源的标椎和要求，是绝对不能收购和再次出售的，因此，黄SIR便直接拒绝了该车主的出售请求；本想着此事会就此结束，但之后发生的一件事，不禁让人大跌眼镜；后来，黄SIR听说该车最终以很低的价格，被一家修理厂收去了，而且车辆的明显事故点也被尽可能的掩盖了。

对此，悟行想说的是，如果一旦此车通过隐瞒事故的方法，再次进入流通交易渠道，那不但会给买方造成不必要的经济损失，还会给我们的交通安全造成不少隐患；因此，华瑞源严把“二手车”交易过程中的每一个环节，不但是对客户负责，更体现着一种社会责任和担当。在此，悟行还是要提醒小伙伴们，“二手车”交易有风险，大家一定要谨慎。

好了，今天就和大家聊到这里，如果小伙伴们对车联网的话题，还有什么自己的观点和看法，或是有什么意见建议，可以拨打华瑞源热线黄老师 18396862155（微信同号），0531-87176777或登陆华瑞源启玉代销店：https://www.jnesc.com/shop/11227/，让我们一起做平安自由的驭风者！