捷豹XF——英式跑车怎么样

汽车文化      2021年10月16日
导读:纯正英式范,捷豹xf你得了解下

新世代的Jaguar车型,里外皆流露出绅士的英式跑车,与路上常见的双B、Lexus相形独特,而本回主角捷豹XF,身为车系入门的柴油动力,各项表现成熟,根据资料,公布的18.4km/L平均油耗也颇为出色,价格上的优惠,必定是不愿随波逐流的品味人士。

响应迅捷的柴油动力

此具2.0升L4柴油涡轮引擎,在国外另有163hp的设定,而国内引进的则是有着180hp/4000rpm、43.8kgm/1750~2500rpm最大动力的高输出版本,搭配ZF制八速自排变速箱,根据公布资料,可创造出18.4km/L的平均油耗成绩。实际的感受上,车内噪音与震动微乎其微,达到高级车的基本要求,而起步反应相当轻快,除了1750rpm便全数涌现的43.8kgm扭力,加上大量采用铝合金打造的轻量化车身,全车仅重1595kg,对于整体车辆动态与油耗均有实质助益。(华瑞源

此外,过往柴油车高速延展性薄弱的特性,在XF Prestig 20d上则因传输效率颇佳的ZF八速手自排变速箱优化整体反映,透过适切的档位切换,可尽量将引擎输出维持在最佳值域,开起来相当轻盈线性,符合舒适取向的车型定位。

捷豹XF的原厂0~100km/h数据为8.1秒,极速可达229km/h,以测试当日,气温为33℃的烈阳天,最终0~100km/h加速花费9.09秒,通过四百公尺终点则为16.47秒,139.45km/h,过程中即使全力加速,仍不见扭力突然倾泄而出的状况,若不是较低的转速提醒,平顺的调性反倒有几分汽油动力的感觉。

捷豹XF的车长为4954mm,轴距更达2960mm,有着不小身躯,但原厂强调其50:50的车身配重,加上铝合金材质的前双A臂、后多连杆悬吊,操驾起来,仍有着Jaguar一贯的灵活特质,较无接近五米的大车笨重感,加上转向手感易于掌控,试驾当日行经山路弯道间,良好的底盘协调性带给驾驶相当的信心程度,这点不但可带来驾驭乐趣,顺顺开也能让车上乘客对其舒适度感到满意,而配置的圈胎尺码虽然仅为225/55R17,看似非运动化诉求,但配胎采用固特异Eagle F1 Asymmetric 3,其抓地力及舒适性表现颇具水准,得以匹配XF的精良身手。(华瑞源

简洁人性的优雅座舱

坐进车内,座舱设计富层次感,虽没有太令人惊艳之处,但整体布局简单俐落,有着良好的就手度,中控台上缘以软质塑料辅以大面积铝质饰板点缀,而8吋的InControl触控萤幕系统为主要的视觉焦点,其整合了卫星导航、多媒体与空调等功能,使用方式颇为直觉,加上精美的图形化选项也一目了然;而下方鞍座则有旋钮式排档装置,实际操作并不难就手,并可依引擎启闭而升降,但一旁的黑色亮面材质的饰板较容易产生指纹与刮痕,在维护方面须较为小心。值得一提的是,驾驶仪表中央的5吋资讯幕,仍为简体中文介面,不若InControl系统为繁体中文显示,整合性待精进。

在配备方面,全车系皆标配8吋InControl触控萤幕系统、Keyless、双前座电动椅以及电动起闭尾门,合乎此级距标准。安全性部分则有6具气囊、ASPC起步系统、TVdB煞车扭力转换系统、HSA斜坡辅助、RSC车身侧倾稳定控制系统以及PCS行人碰撞防护系统等,主动科技算是相当完备。

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