比亚迪公司与中国企业集团DiDi共同开发了这款车,该集团提供运输服务--出租车、汽车共享、带司机和不带司机的汽车租赁、货物运输等。DiDi自2012年开始运营,已经在中国400个城市拥有超过4.5亿用户。而现在,这个巨人有了自己的汽车模型--高大的掀背式比亚迪D1(即第一天),它花了三年时间来创造。
在形式上,这个新奇的东西接近于大众ID.3的五门车--它们有相似的比例,甚至有一些设计方案,如 "下垂 "的门槛线,尽管中国的车有它只是用黑色油漆做的仿制品。然而,比亚迪D1比大众汽车大一点:长度 - 4390毫米,宽度 - 1850毫米,高度 - 1650毫米,轴距 - 2800毫米。但这款车的主要技巧是在右侧有一个滑动的后门,就像小型货车一样(而且是电动驱动)。同时,左侧是一个通常的铰链门。
内部设计强调了最大的空间,后排乘客拥有平坦的地板和富丽堂皇的腿部空间。除了安装在前饰板中央的大型触摸屏外,在驾驶员前面还有一个小型服务屏幕。特别是开发人员感到自豪的是,所有的精加工材料都是在计算了提高的耐磨性后才拿出来的。出于同样的目的,扶手椅比 "通常 "的汽车更加坚硬。有一个停车传感器和一个后视摄像头。
比亚迪D1配备了一个136马力的电动马达。磷酸铁锂牵引电池由重庆富迪锂电池公司提供,其容量尚未命名,但单次充电的通行里程为418公里。有趣的是,比亚迪D1还没有哪怕是最基本的自动驾驶功能:开发者认为花钱买自适应巡航控制毫无意义。但在2025年,这两个合作伙伴有望推出第一辆具有完全自动驾驶功能的D系列汽车,而到2030年,联合系列将完全由无人机组成。
第一批比亚迪D1电动汽车最早将于12月加入长沙的DiDi车队。这些汽车不仅将用于汽车共享,还将用于出租车。
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